Notre tissu d'Oxford 600D est construit à partir de fibres de polyester 100% tissées dans un motif croisé, créant une texture distinctive qui améliore la résistance à la déchirure et la durabilité.Le procédé de fabrication consiste à tisser étroitement des fibres synthétiques combinées à des revêtements en PU spécialisés pour améliorer la résistance à l'eau et la fonctionnalité globale.
| Méthode d'essai | Point d'essai | Unité | Résultat |
|---|---|---|---|
| Je ne sais pas. | Nom de l'article | Je ne sais pas. | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'écoulement. |
| Je ne sais pas. | Couleur | Je ne sais pas. | N'importe quelle couleur. |
| Je ne sais pas. | Tissu de base | Je ne sais pas. | 600D*600D Dtex, polyester |
| Je ne sais pas. | Matériau de revêtement | Je ne sais pas. | 100% de PU |
| Je ne sais pas. | Densité du tissu | Fil/pouce | 30 + 32 |
| Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur | Poids du tissu de surface | en gr/m2 | 215 |
| Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur | Poids en PU à l'appui | en gr/m2 | 15 |
| Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur | Poids fini | en gr/m2 | 230 +/- 20 |
| Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur | Épaisseur finie | mm | 0.3 +/- 0.03 |
| Pour l'aéronef | Résistance à la traction | N/5 cm | Les autres produits |
| Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur | Déchirure trapézoïde | N | 36/43 |
| Pour l'utilisation dans les appareils électroménagers | Résistance hydrostatique | Kgf/cm2 | Option |
| Je ne sais pas. | Stabilité dimensionnelle | % | < 0,5% (à 70°C pendant 24 heures) |
| Je ne sais pas. | Largeur | Cm | 150 |
| Je ne sais pas. | Longueur du rouleau | Mètre | 100 |